英伟达(Nvidia)首席执行官黄仁勋周二表示，公司已重启面向中国市场的H200处理器生产。此举标志着这家芯片巨头在全球第二大市场的命运可能出现转机。在向中国销售先进人工智能(AI)芯片的问题上，英伟达与特朗普政府一直处于复杂博弈之中。去年4月，美国商务部曾叫停H20处理器的出口，但8月又改弦更张。H200是英伟达专为中国市场设计的处理器。此前，由于围绕监管审批的不确定性，其已在今年早些时候要求合作伙伴暂停生产。
美光科技(Micron Technology)在存储芯片价格飙升提振前景后对当前季度给出乐观展望。这家美国最大的计算机存储芯片制造商周三在声明中表示，预计第三财季营收约为335亿美元。分析师的平均预期为237亿美元。由于人工智能算力需求导致供应短缺，存储芯片价格大幅上涨。所谓的高带宽内存对于训练和运行人工智能模型的主力芯片中的数据传输至关重要。这促使存储芯片制造商将更多产能分配给这些利润率更高的订单，从而挤压其他类型存储产品的供应并推高价格。
微软(Microsoft)将重组旗下旗舰AI产品Copilot不同版本的开发团队，此举改变了该公司原有的一项战略。一些员工称，该战略造成了用户体验不连贯，并令消费者感到困惑。这家软件巨头将整合负责其Microsoft 365 Copilot生产力产品和Copilot消费者版本的团队。通过此次调整，微软将不再把Copilot产品明确划分为商业版和消费者版；微软AI首席执行官穆斯塔法·苏莱曼今后将主要专注于该公司的自有AI模型。
AI自动化平台开发商Zapier有一种新的管理面板，用于追踪员工的AI使用情况。其中一个最受关注的新指标是：他们消耗了多少Token(词元)。那些已经广泛使用AI的企业，正在开始统计和监控员工消耗的Token数量。当AI应用落地，企业开始关注成本问题。
IBM近日宣布完成对Confluent的收购。作为一家数据流平台提供商，Confluent服务全球超过6500 家企业客户，其中包括40%的财富500强企业，为它们的实时运营提供关键支持。IBM和Confluent携手打造智能数据平台，为各类AI模型、智能体及自动化工作流提供实时、可信的数据支持，使其能够在本地和混合云环境中实现大规模稳定运行。根据协议条款，IBM 收购了Confluent所有已发行且流通在外的普通股，交易对应的企业价值约为110亿美元。
美股周三收跌，道指重挫逾760点创今年以来新低。在美以对伊战争导致油价飙升的背景下，美国最新经济数据显示通胀继续发酵，美联储主席的评论进一步加剧了市场对于美国通胀高企的担忧。道指跌768.11点，跌幅为1.63%，报46225.15点；纳指跌327.11点，跌幅为1.46%，报22152.42点；标普500指数跌91.39点，跌幅为1.36%，报6624.70点。道琼斯工业平均指数自2025年6月以来首次跌破其200日移动均线，表明其长期趋势消极。
石油买家正急忙寻找能够替代海湾地区的货源，推动从挪威到哈萨克斯坦等全球各地各个等级的原油价格跳涨，并将在阿曼交易的原油价格推至每桶超过150美元的纪录高位。霍尔木兹海峡因中东战事而关闭，导致全球约五分之一的石油产量无法进入全球市场，从而推高了对与海湾地区产原油特性相近的原油等级的需求。供应日益受扰已将多地区域基准价格推至历史新高，尽管全球基准布伦特(Brent)在伊朗战争初期一度逼近每桶120美元后已回落至略高于每桶100美元。
尽管受到伊朗战争的干扰，沙特阿拉伯的石油出口量已恢复到正常水平的一半以上，表明该国绕开霍尔木兹海峡的应急方案初见成效。在霍尔木兹海峡几近瘫痪的情况下，沙特正通过一条1200公里的管道，将原油改道输送至西部港口延布。与此同时，沙特迅速集结了一支庞大的油轮船队，这些油轮驶向红海装载原油，目前正聚集在港口周围。
过去两年，市场曾把中东风险理解为一类“高频但可绕行”的扰动。红海局势紧张，船可以改道；保费上升，买家可以追加溢价；航程拉长，库存与运力可以勉强消化。进入2026年3月，这个判断被迅速改写。霍尔木兹海峡的实质性中断、卡塔尔液化与装船受扰、贸易商相继触发不可抗力条款，使LNG市场从“物流成本上升”直接跳入“物理供给缺口”的定价逻辑。在战争爆发前，2026年原本被视为全球LNG市场由紧平衡转向相对宽松的一年。
美国官员正在起草协议，拟向石油巨头道达尔能源(TotalEnergies)支付近10亿美元，作为取消其位于纽约州和北卡罗来纳州联邦水域的风电场租约的赔偿。作为交换，道达尔能源将放弃开始建设这些风电场的计划，并将承诺投资于德克萨斯州的天然气基础设施。这符合特朗普政府优先发展化石燃料而非风能和太阳能等可再生能源的政策方向。道达尔能源于2022年通过竞争性联邦拍卖进入美国海上风电市场。
围绕日本制铁(NIPPON STEEL)收购美国钢铁公司一事，日本国际协力银行(JBIC)和银行巨头近期将向日本制铁提供总计约9000亿日元融资。此举意在为实施巨额收购的日铁提供财务支撑。由此，日铁高达141亿美元的收购资金筹措框架得以确定。除三菱日联银行、三井住友银行、瑞穗银行之外，三井住友信托银行也将参与融资。具体为JBIC承担约5500亿日元、四家银行承担约3500亿日元。
亚马逊(Amazon.com)正计划大幅削减通过美国邮政总局(U.S. Postal Service)寄送的包裹数量，此举可能令该机构损失数以十亿美元计的急需收入。作为美国邮政总局长期以来最大的客户，这家电商巨头已经开始逐步缩减邮政寄送量，并计划在今年秋季现有合同到期前将寄送量至少削减三分之二。
美国主要航空公司正淡化冬季风暴和伊朗战争带来的影响，在经历去年特朗普政策引发的低迷后，财力雄厚旅客的出行需求正强劲回升。达美航空(Delta Air Lines)、联合航空(United Airlines)和美国航空(American Airlines)高管周二在摩根大通工业行业会议上表示，在本月霍尔木兹海峡关闭后，航油价格几乎翻了一番，三家公司均预计第一季度利润将因此受到4亿美元冲击。但他们也指出，在同一时期内乘客需求激增，高净值旅客的预订需求依然保持强劲。
财报信息
腾讯控股发布2025年第四季度及全年财报。第四季度营收1943.7亿元，同比增长13%。其中，增值服务收入899.2亿元，同比增长14%；营销服务收入411.2亿元，同比增长17%；金融科技与企业服务收入608.2亿元，同比增长8%。全年营业收入7517.7亿元人民币，同比增长13.86%；公司权益持有人应占溢利2248.42亿元，同比增长15.85%。
吉利汽车公布2025年全年业绩，2025年实现总收入3452亿元，同比增长25%，创历史新高。归属于母公司所有者的利润为168.52亿元，与去年基本持平。扣除外汇汇兑等非核心归母净利润后，公司实现核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%。吉利汽车2025年销量为302.46万辆，同比增长39%。
奇瑞汽车公告2025年度业绩。集团收入为3002.87亿元，同比增加11.3%。年内利润195.07亿元，同比增长36.1%。公司拥有人应占利润为190.19亿元，同比增加34.6%。
路易达孚集团(Louis Dreyfus Company，LDC)发布2025年度综合财务业绩。2025年集团营业收入达532亿美元，2024年为506亿美元。业务板块营业利润为22.56亿美元，2024年为23.48亿美元。税息折旧及摊销前利润(EBITDA)为18.31亿美元，2024年为18.83亿美元。税后利润(集团份额)6.53亿美元，2024年为7.26亿美元。
梅西百货(Macy’s)公布截至2026年1月31日的财年第四财季和全年业绩。第四财季总营收79.16亿美元，上年同期为80.07亿美元。季度营业利润7.45亿美元，上年同期为5亿美元。季度净利润5.07亿美元，上年同期为3.42亿美元。全年总营收226.21亿美元，上年为230.06亿美元。全年营业利润10.3亿美元，上年为9.09亿美元。全年净利润6.42亿美元，上年为5.82亿美元。
美光科技(Micron Technology)公布截至2026年2月26日的第二财季业绩。季度营收238.6亿美元，上年同期为80.53亿美元。季度营业利润161.35亿美元，上年同期为17.73亿美元。季度净利润137.85亿美元，上年同期为15.83亿美元。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
版权声明：本文版权归Khmer Times中文网所有，未经允许任何单位或个人不得转载，复制或以任何其他方式使用本文全部或部分，侵权必究。
