安踏体育用品有限公司1月27日宣布，与Pinault家族旗下投资公司Groupe Artemis达成购股协议，以15亿欧元现金收购彪马所属公司PUMA SE 29.06%的股权，交易完成后安踏集团将成为彪马最大股东，该笔收购资金全部来源于集团内部自有现金储备。本次交易预计2026年底前完成，仍需获得相关监管部门批准并满足惯例交割条件。通过此次收购，安踏集团会成为彪马公司的最大股东，“安踏集团+亚玛芬+彪马”的全球营收将直逼阿迪达斯。
LVMH旗下关键的时装业务的销售在假日季出现下滑，表明这家路易威登的母公司仍在承受需求疲软带来的压力。LVMH周二在声明中表示，时装与皮具部门第四季度有机销售额下降3%。分析师此前预计降幅为2.94%。由于生活成本压力与地缘政治不确定性正在拖累支出，奢侈品公司一直难以从紧随疫情后繁荣期的低迷中反弹。此外，大幅提价也引发了消费者的强烈不满。
以稀缺性为基础的商业模式——奢侈品公司故意将产量控制在低于市场需求的水平——往往是一座金矿。现在只有少数品牌拥有所有奢侈品公司老板都梦寐以求的优势：在市场清淡时期仍能依靠“等候名单”来维持需求。但二级市场的价格走势显示，即便是爱马仕铂金(Birkin)包和劳力士(Rolex)腕表等稀罕物，如今也不再像过去那样吸引大量买家了，其转售溢价在过去三年中也大幅缩减。
推动AI技术前沿发展的企业之一Anthropic的负责人阿莫迪(Dario Amodei)表示，人类“需要清醒地认识到”未来几年强大AI系统可能带来的灾难性风险。在一篇近两万字的文章中，阿莫迪描绘了如果这项技术不受约束地发展可能带来的风险——从大规模失业到生物恐怖主义。“人类即将被赋予近乎难以想象的力量，而我们的社会、政治与技术体系是否具备驾驭它的成熟度，仍极不明朗。”阿莫迪写道。
在其Grok AI服务创建的性化深度伪造图像内容引发公众强烈抗议后，欧盟对埃隆·马斯克(Elon Musk)的X社交网络发起了一项新的调查。调查将侧重于X如何评估和减轻与人们可能如何使用Grok相关的系统性风险。欧盟委员会(European Commission)周一表示，担心Grok人工智能(AI)聊天机器人可能违反了《数字服务法》(Digital Services Act)，这部欧盟具有里程碑意义的数字内容法已引起马斯克和美国特朗普政府的愤怒。
美国存储芯片制造商美光科技(Micron Technology)将在新加坡新增存储芯片产能投资，此举是为应对全球存储芯片的严重短缺问题而扩大生产。此次投资的重点是NAND闪存芯片领域。当前，人工智能基础设施建设热潮引发各类存储芯片严重短缺，消费电子、人工智能服务提供商等多个行业均受此困扰，美光此次投资正是在此背景下推出。美光科技在新加坡已建有大型制造基地，其98%的闪存芯片均产自该地。该公司还在新加坡投资70亿美元建设一座先进封装厂，预计2027年投产。
日本经济产业省1月26日发布推算结果称，2025年日本动漫、游戏等相关产品在网络上的盗版销售造成的损失额达到10.4万亿日元左右。2022年的上次调查仅将视频等数字内容纳入统计范围，而此次新增了手办等假冒动漫角色周边商品。若仅统计数字内容，盗版损失额约为5.7万亿日元，约为上次调查数据的3倍。
越南汽车制造商金龙汽车(Kim Long Motor)周二表示，将与中国比亚迪合作，在越南北中部地区投建一座投资额达1.3亿美元的工厂，专门生产商用电动机动车电池。根据合作协议，该工厂的建设资金将由金龙汽车承担，比亚迪则会提供全方位的技术支持。这座工厂的占地面积为4.4公顷，建成后年产能将达到3吉瓦时。这座工厂初期的产品将覆盖巴士、卡车、小型巴士等商用车配套电池。
印度阿达尼集团(Adani Group)和巴西航空工业公司(Embraer)周二表示，双方将合作在印度成立一家区域运输飞机合资公司，这标志着阿达尼集团正式进军商用航空制造领域。两家公司已签署了谅解备忘录，旨在探讨在飞机制造、供应链、售后维修服务以及飞行员培训等方面的合作事宜，但并未透露财务方面的细节。
欧洲官员们暗示，美国总统特朗普在格陵兰问题上发出的威胁加快了欧洲的能源独立步伐。欧盟和英国的部长级官员们同意在北海建设一个庞大的海上风电网络。在北海拥有利益的九个国家(包括英国、挪威、德国和荷兰)在汉堡举行的一个峰会上表示，他们的目标是在2031年至2040年间每年稳步建设15吉瓦的海上风电。欧盟希望到2050年实现约300吉瓦的目标——相比之下目前约为37吉瓦。
亚马逊公司(Amazon)将关闭亚马逊品牌的杂货店Amazon Fresh和无人便利店Amazon Go，终止其进军实体零售的两大核心布局。其中部分门店将改为全食超市(Whole Foods Market)。自2015年意外开设首家实体书店以来，亚马逊曾尝试从杂货到时尚等多个领域以自有品牌站稳脚跟，并引入数字价签或新型结账方式等技术元素，但仍然屡屡受挫。
万豪国际集团(Marriott International)宣布2025年全球业务再次实现卓越增长，这一成就得益于全新品牌的推出、全球战略拓展及酒店业主富有成效的合作。2025年，万豪客房数净增长超过4.3%，新增700多家酒店，为系统贡献近10万间客房。其中，自主开发的签约新增630多家酒店，共计超8.9万间客房。2025年，万豪在全球范围内共签署了近1,200个自主开发签约项目，涉及163,000间客房，在大中华区，集团签约201个项目。
2025年希尔顿集团(Hilton)再度实现显著增长，全球范围内新开业近800间酒店、新增近10万间客房，全年净客房增长达到6.7%。希尔顿集团的开发筹建项目数量强劲增长。2025年，集团成功签约1,000多家酒店，约14万间客房；全球正在筹建中的酒店总数超3,700家，共计52多万间。2025年希尔顿集团的客房新开工数近10万间，创下公司历史上单年度最高有机增长开工记录。目前全球每五间在建酒店客房中，约有一间将纳入希尔顿集团系统。
各大航空公司都在扩大高端舱位的供给，就连低成本航司也在让廉价座位更有体面。易捷航空(easyJet)向乘客提供奢华度假产品，美国西南航空(Southwest Airlines)考虑开设机场贵宾休息室。至于瑞安航空(Ryanair)，则依旧秉持一贯的节俭作风，而且是少数还能这样做的公司之一。这家欧洲客运量最大的航空公司老板奥利瑞(Michael O'Leary)与SpaceX掌门人马斯克发生网络口角，并将计就计，将瑞安航空机上没有WiFi的情况重新包装为其一贯精打细算的“省钱”招牌。
联合包裹服务(UPS)预计今年裁减多达3万个岗位，这家包裹递送巨头此举旨在继续削减成本并提升盈利能力。此次对司机和包裹分拣人员在内的运营岗位的裁减，将主要通过自然减员以及与全职司机达成自愿离职协议来实现。UPS去年10月表示在2025年削减3.4万个运营岗位。为控制开支，这家快递公司已关闭并整合数十个分拣设施，向工会司机提供买断方案，并减少季节性用工规模。UPS还在压缩其最大客户亚马逊的配送量，以减少利润率较低的包裹业务。
财报信息
发那科(FANUC)公布截至2025年12月31日的前九个月业绩。当期净销售额6233.12亿日元，上年同期为5850.14亿日元，同比增长6.5%。当期营业利润1277.04亿日元，上年同期为1104.96亿日元，同比增长15.6%。当期归属母公司所有者的净利润1168.62亿日元，上年同期为1027.84亿日元，同比增长13.7%。
奢侈品巨头路威酩轩(LVMH)公布2025年业绩。全年营收808.07亿欧元，上年为846.83亿欧元，同比下降5%。全年营业利润170.99亿欧元，上年为189.07亿欧元。全年集团股东净利润108.78亿欧元，上年为125.5亿欧元。其中，葡萄酒和烈酒业务营收53.58亿欧元，同比下降9%。时尚和皮具产品营收377.7亿欧元，同比下降8%。香水和化妆品业务营收81.74亿欧元，同比下降3%。腕表和珠宝业务营收104.86亿欧元，同比下降1%。零售业务营收183.48亿欧元，同比持平。
瑞安航空(Ryanair)公布截至2025年12月31日的第三财季业绩(10月-12月)。季度总营收32.14亿欧元，上年同期为29.59亿欧元，同比上升9%。季度营业利润1820万欧元，上年同期为3260万欧元，同比下降44%。季度归属母公司股东的净利润3040万欧元，上年同期为1.49亿欧元，同比下降80%。
美国航空集团(American Airlines Group)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度总营收139.99亿美元，上年同期为136.6亿美元，同比增长2.5%。季度营业利润4.51亿美元，上年同期为11.34亿美元，同比下降60.2%。季度净利润9900万美元，上年同期为5.9亿美元，同比下降83.2%。全年总营收546.33亿美元，上年为542.11亿美元，同比增长0.8%。全年营业利润14.67亿美元，上年为26.14亿美元，同比下降41.9%。全年净利润1.11亿美元，上年为8.46亿美元，同比下降86.8%。
联合包裹服务公司(UPS)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度总营收244.79亿美元，上年同期为253.01亿美元，同比下降3.2%。季度总营业利润25.75亿美元，上年同期为29.26亿美元，同比下降12%。季度净利润17.91亿美元，上年同期为17.21亿美元，同比增长4.1%。全年总营收886.61亿美元，上年为910.7亿美元，同比下降2.6%。全年营业利润78.67亿美元，上年为84.66亿美元，同比下降7.1%。全年净利润55.72亿美元，上年为57.82亿美元，同比下降3.6%。
通用汽车(General Motors)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度营收452.84亿美元，上年同期为477.02亿美元，同比下降5.1%。季度归属股东的净亏损33.1亿美元，上年同期净亏损29.61亿美元。全年营收1850亿美元，上年为1874亿美元，同比下降1.3%。全年归属股东的净利润26.97亿美元，上年为60.08亿美元，同比下降55.1%。
波音(Boeing)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度总营收239.48亿美元，上年同期为152.42亿美元。季度营业利润87.77亿美元，上年同期营业亏损37.7亿美元。季度归属公司普通股东的净利润81.34美元，上年同期净亏损39.23亿美元。全年总营收894.63亿美元，上年为665.17亿美元。全年营业利润42.81亿美元，上年营业亏损107.07亿美元。全年归属公司普通股东的净利润18.9亿美元，上年净亏损118.75亿美元。
RTX公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度销售额242.38亿美元，上年同期为216.23亿美元。季度净利润16.22美元，上年同期为14.82亿美元。其中，季度科林斯宇航销售额77.36亿美元，普惠销售额94.96亿美元，雷神销售额76.57亿美元。全年销售额886.03亿美元，上年为807.38亿美元。全年净利润67.32亿美元，上年为47.74亿美元。其中，全年科林斯宇航销售额301.96亿美元，普惠销售额329.16亿美元，雷神销售额280.43亿美元。
金佰利(Kimberly-Clark)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度净销售额40.8亿美元，上年同期为41.04亿美元。季度营业利润5.07亿美元，上年同期为4.2亿美元，同比增长20.7%。季度归属公司的净利润4.99亿美元，上年同期为4.47亿美元，同比增长11.6%。全年净销售额164.47亿美元，上年为168.05亿美元，同比下降2.1%。全年营业利润23.51亿美元，上年为27亿美元，同比下降12.9%。全年归属公司的净利润20.21亿美元，上年为25.45亿美元，同比下降20.6%。
德州仪器(Texas Instruments)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度营收44.23亿美元，上年同期40.07亿美元。季度营业利润14.73亿美元，上年同期为13.77亿美元。季度净利润11.63亿美元，上年同期为12.05亿美元。全年营收170.82亿美元，上年为156.41亿美元。全年营业利润60.23亿美元，上年为54.65亿美元。全年净利润50.01亿美元，上年为47.99亿美元。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
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