英伟达(NVIDIA)的首席执行官黄仁勋在接受美国有线电视新闻网采访时表示，美国“重新工业化”技术制造业的计划“完全正确”。黄仁勋称，美国应当在制造业领域加大投资，目前“我们的产业中恰恰缺失了这一完整环节”。“打造丰富的产业和制造业生态系统，一方面能让美国变得更强大，另一方面也能降低我们对其他国家的依赖——那种单一的依赖，这是一个明智之举，”黄仁勋说。
新思科技(Synopsys)以350亿美元收购ANSYS的交易获得中国批准。中国国家市场监督管理总局在一份声明中表示，已附条件批准此项收购。其中，中国监管机构要求新思科技不得拒绝客户的合同续约请求。美国政府今年曾短暂考虑以国家安全为由，限止新思科技及其竞争对手与中国客户开展业务。随着中国方面做出这一决定，新思科技扫清了巩固其市场地位的最后一个主要障碍。
欧盟将于周二推迟对美国每年210亿欧元的输欧产品征收关税的计划，以期达成协议。此前特朗普宣布对欧盟征收的30%关税将从8月1日起实施。欧盟委员会主席冯德莱恩周日表示，原定于7月15日生效的对美国每年210亿欧元输欧商品(包括鸡肉、摩托车和服装)征收的关税将延期至“8月初”。她说：“我们一直很清楚，我们更愿意与美国通过谈判来解决问题。现在仍然如此。”
布鲁塞尔方面将提议对在欧洲运营的大型公司征税，作为一项整体努力的一部分，目的是为欧盟逾1万亿欧元的共同预算开辟新的独立资金来源。所谓的“欧洲企业资源”将于本周公布，但需要获得成员国一致支持才能生效。这项年度税将适用于所有扣除补贴和税收后的营业额(欧盟将其定义为“净营业额”)超过5000万欧元的公司。
马来西亚加强了对来自美国的人工智能(AI)芯片进出口管制，这也是特朗普政府贸易政策中的一个热点问题。马来西亚投资、贸易和工业部周一表示，现在所有来自美国的高性能AI芯片进入或离开马来西亚都需要获得许可。马来西亚此举旨在弥补监管漏洞，防止潜在的非法贸易。
埃隆·马斯克(ElonMusk)的SpaceX已同意向开发Grok聊天机器人的xAI投资20亿美元，这笔资金占到xAI近期股权融资额的近一半。马斯克已多次调整旗下商业帝国的资源，以支持这家努力追赶OpenAI的AI初创公司。今年早些时候，他将小型研究实验室xAI与社交媒体平台X合并，以扩大其Grok聊天机器人的影响力。此次合并对新公司的估值为1130亿美元。
谷歌(Google)已同意在一项交易中支付约24亿美元，以获得AI编程初创公司Windsurf的技术授权，并聘请其首席执行官和部分员工。此前OpenAI收购Windsurf的谈判陷入停滞。
韩国LG电子与中国创维联合开发的滚筒洗衣机、与澳柯玛联合开发的冰箱最快将于月底在欧洲市场上市。LG电子采用了联合设计制造(JDM)模式。与此前LG电子负责产品策划、中国企业仅负责生产的代工(OEM)不同，JDM模式是指中国企业从产品策划和设计阶段起就参与合作。通过JDM模式生产的产品仍为LG品牌，生产环节依然由中国企业负责。这是LG电子首次在与中国企业的全球市场产品合作中采用JDM模式。
美国出版商麦格劳希尔(McGrawHill)周一表示，计划在首次公开募股(IPO)中寻求42亿美元的估值。McGrawHill计划发行2439万股股票，发行价区间为每股19至22美元，预计通过此次IPO筹集至多5.37亿美元资金。McGrawHill是出版行业最知名的品牌之一，拥有一支近1500人的全球销售团队。
大众汽车(Volkswagen)及其中国合作伙伴上汽集团(SAIC)将关闭在南京的合资制造工厂，此举是双方为生产下一代电动汽车而重组在华业务布局的一部分。这家德国汽车制造商的一位发言人表示，随着大众汽车和上汽集团加快优化生产网络，以转向电动化、智能化、网联化的汽车(即智能网联汽车)，南京工厂的生产已经停止。该工厂已运营17年，年产能最高为36万辆。
雷诺(Renault)正筹备推出20多款新车型，每款车型的开发周期都将控制在两年以内。在西方汽车制造商为追赶中国竞争对手的工程速度，转向减少零部件和采用人工智能的背景下，这将是最具雄心的项目之一。法国集团以及大众(Volkswagen)、日产、斯泰兰蒂斯(Stellantis)等其他传统汽车制造商，正在拆解比亚迪(BYD)和其他中国汽车制造商的汽车，雇佣中国工程师，并向他们在中国的合资伙伴学习，以应对新产品的竞争。
日产汽车(Nissan)已开始与本田(HondaMotor)围绕在美国向本田供应汽车展开磋商。正在讨论利用日产开工率下降的美国工厂，为本田生产大型车。虽然两家公司曾以组建全球第3大汽车联盟为目标进入磋商经营统合的阶段，但因条件未能达成一致而谈判破裂。由于中国企业的崛起以及汽车关税等因素，日本车企的经营环境日益严峻。双方将通过推进合作来重构关系。日产正与本田展开磋商，针对日产在美国的两处整车工厂，打算在位于密西西比州的坎顿工厂为本田生产皮卡。
美国联邦航空管理局(FAA)已向其国际同行发出通知，称波音(Boeing)飞机(如上月印度航空(AirIndia)致命空难中涉及的梦想客机(Dreamliner))的燃油控制开关不构成安全问题。此前，印度航空事故调查局发布初步报告，称印度航空171号航班的引擎在6月12日起飞不久后曾短暂熄火。印度航空事故调查局的报告称，控制喷气式飞机两个发动机燃油流量的开关从“运行”变成了“关闭”，导致飞机推力受阻。
全球制造业高管们在铜进口即将被征收50%关税之际，随着库存日益减少、现有合同即将到期，纷纷恳请特朗普政府在关税政策上给出明确指引。美国总统已誓言自8月1日起对该金属征收更高的关税，使其与目前对所有钢铁和铝进口实施的关税水平持平。公司对铜的担忧日益加深，而它们已经在应对特朗普不断升级的贸易战所带来的更高成本。从汽车、卡车到建筑设备等产品在美国的销售，都因政策不确定性而受到影响。
每年，成千上万的患者坐在医生办公室，手臂上插着针，接受一种名为可瑞达(Keytruda)的神奇药物治疗。这款癌症药物是全球最畅销的药物之一，去年为默沙东(Merck)带来了295亿美元的销售额。但随着一滴滴药液注入，默沙东的专利保护期也在逐渐流逝。2028年，可瑞达的专利将到期，届时竞争对手可以以更低的价格销售同类药物。这让投资者感到不安，默沙东的股价在过去12个月里下跌了35%。
在沃伦·巴菲特(WarrenBuffett)和巴西私募股权投资公司3GCapitalPartners策划了两大包装食品巨头那场合并案10年后，卡夫亨氏(KraftHeinz)正准备进行分拆。该公司正考虑将其大部分食品杂货业务(包括许多Kraft产品)分拆成一个新实体，该实体自身的估值可能高达200亿美元。分拆后留下的公司将囊括酱料和涂抹酱等产品，例如Heinz同名番茄酱和Dijon芥末酱品牌GreyPoupon。分拆可能会在未来几周内最终敲定。
尽管中美贸易关系紧张，中国消费者依然热衷于在山姆会员店体验美式大宗采购。工作日夜晚，顾客们挤满了上海六家山姆会员店(Sam'sClubs)之一，在堆满食品和商品、宽敞的过道间寻找优惠。沃尔玛(Walmart)旗下的山姆会员店是中国增长最快的外资零售商之一，目前在中国拥有56家门店，计划在年底前增至60家。相比之下，美国主要仓储会员店运营商开市客(Costco)在中国仅有7家门店。
加拿大鹅(CanadaGoose)大股东贝恩资本正与银行家洽谈出售其所持剩余的部分或全部股份，目前交易尚处早期阶段。贝恩资本于2013年收购了这家羽绒服制造商70%的股权，并于2017年推动其上市。截至3月底，加拿大鹅总股本为9680万股，贝恩仍持有约3080万股。不过，贝恩资本持有加拿大鹅60.5%的多重投票权股份(每股投票权是普通股的10倍)，因此这家私募机构仍拥有55.5%的投票权。
新加坡连续第三年成为全球奢侈品消费最昂贵的城市，伦敦则超过香港，位居第二。根据瑞士财富管理公司瑞士宝盛集团发布的年度报告，紧追在后的是摩纳哥和苏黎世，2022年位居榜首的上海下降两位，位居第六。鉴于当前世界“变幻莫测”的现状，新加坡因其稳定和安全而备受青睐。宝盛表示，香港近期推出的投资居留计划也引发了富人的“浓厚兴趣”。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
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