特朗普政府正计划于本周废除奥巴马时代的一项科学认定，该认定是美国联邦温室气体监管的法律基础。这将是美国气候政策迄今为止影响最深远的一次回退。此次逆转针对的是2009年的“危害认定”，该认定得出的结论是六种温室气体对公众健康和福祉构成威胁。该认定为美国国家环境保护局(EPA)的气候规定提供了法律依据，这些规定根据《空气清洁法案》(Clean Air Act)限制了发电厂的排放，并收紧了车辆的燃油经济性标准。特朗普计划拨款用于升级改造燃煤发电厂。
全球最大化工企业的负责人抨击欧盟“过时”的碳排放交易体系，警告称这项旗舰气候政策正在伤害该行业，而该行业已因高能源成本、价格极具竞争力的中国产品以及繁多的环保法规而承压。德国跨国公司巴斯夫(BASF)首席执行官凯礼(Markus Kamieth)表示，欧洲是“全球唯一一个”对污染行为征收惩罚性费用的地区，这使得欧洲大陆的重工业处于“显著的竞争劣势”。“最令人担忧的是我们正在面临的能源和碳成本，”凯礼补充说。
丰田汽车(Toyota Motor)开始从日本制铁等3家大型钢铁企业采购环境负荷较低的“绿色钢铁”。其价格较传统产品高出约四成，但丰田判断，可通过针对采用车型的政府补贴等方式，抑制消费者负担。钢铁行业的二氧化碳排放量约占日本全产业的四成，通过采购绿色钢铁，推动导入电炉等环保投资，以减少排放。所谓“绿色钢铁”，是指通过改进炼钢工艺，将实际实现的二氧化碳减排量进行分配，从而被认定为以低碳方式生产的钢铁产品。
本田(HondaMotor)将分离总部旗下的四轮车开发部门，划归位于日本埼玉县和光市的子公司本田技术研究所。让开发部门与经营层保持距离，以促进创意创新，提升新一代车的性能。汽车行业正迎来中美纯电动汽车(EV)新势力崛起及自动驾驶等结构性转型。本田的汽车业务陷入困境，希望通过改革开发部门来恢复竞争力。2020年，本田曾将本田技术研究所旗下的量产车开发部门吸收到总部。此次的组织重组把开发部门从总部划出，重新独立运作。
日本三大汽车制造商1月在华新车销售情况全部出炉。虽然中国纯电动汽车(EV)的销售补贴政策有所改变，但丰田和日产汽车由于车型升级和新车型投放产生效果，实现了增长。本田的EV等没有增长，持续减少。丰田同比增长6.6%，达14万5500辆。销量时隔4个月增长。日产增长10.1%，增至5万24辆。本田下降16.5%，降至5万7489辆。
特朗普政府打算在即将出台的芯片关税中，对包括亚马逊(Amazon)、谷歌(Google)和微软(Microsoft)在内的公司予以豁免，这些公司正争相建设为AI热潮提供动力的数据中心。商务部正计划为美国超大规模云服务商提供关税豁免，这些豁免将与芯片企业台积电(TSMC)所作出的投资承诺挂钩。这项豁免计划凸显了特朗普总统在对芯片加征关税并激励美国国内芯片制造方面的决心，同时也为支撑美国快速AI扩张、且高度依赖进口半导体的公司提供了一定缓解。
索尼(Sony Group)将自今年2月起陆续结束蓝光光盘(BD)录像机的出货。电视节目在播出后、以及影院下映后的电影，观众越来越多转向美国奈飞(Netflix)和“TVer”等视频流媒体服务观看，录制到蓝光录像机上的需求持续萎缩。主导BD开发的索尼于2003年在全球率先推出蓝光录像机。随着电影和电视画质不断提升，对大容量存储介质的需求增加，索尼相关业务在2010年代前半期迎来巅峰。数据显示，2025年BD录像机在日本国内的出货量为62.3万台，已缩减至2011年的十分之一。
欧洲支付倡议(EPI)行政总裁魏默特(Martina Weimert)警告，欧洲目前严重依赖美国支付集团，缺乏覆盖整个欧元区的自主跨境支付机制。EPI是由16家欧洲银行和金融服务公司组成的联盟。魏默特表示，欧洲“迫切”需要减少对Visa和万事达卡(Mastercard)等美国集团的依赖。官员们警告称，如果跨大西洋关系恶化，美国支付集团的市场主导地位可能被“武器化”。
美国私募基金先驱凯雷集团(Carlyle Group)表示，在将若干投资项目上市后，其旗舰收购业务已趋于稳定，在经历动荡时期后重振了投资者信心。凯雷集团联席总裁、管理着1640亿美元资产的收购部门负责人约翰-雷德特(John Redett)表示，近年专注于退出投资的策略已见成效。集团借助新股发行市场的重启，在美国和亚洲完成多项退出，并向投资者返还了数十亿美元现金。
美国政府正大举布局镓生产，试图打破中国对该关键金属的供应主导权。镓是一种奇特的银色金属，熔点很低，置于掌心即可化为液态。尽管它早已在元素周期表中占据一席之地，且广泛应用于军事系统、自动驾驶车辆及笔记本电脑快充设备，却一直未引起广泛关注。而在全球范围内，绝大部分镓供应均源自中国。
投资者正向欧洲的人工智能和防务科技初创企业投入数十亿欧元，支持被视为对欧洲经济竞争力与安全至关重要的公司。数据显示，2025年欧洲总的风险投资上升5%，至660亿欧元，创疫情后新高。这些增长主要由欧洲顶级AI和防务公司的大额交易推动。这些领域的多家公司正就以大幅上涨的估值筹集新一轮融资进行洽谈。
沃特世公司(Waters)2月10日宣布，已完成此前公布的与碧迪医疗(BD)生物科学与诊断解决方案业务的合并。此次交易缔造了一家拥有先进技术实力，并具备行业领先财务前景的全球生命科学与诊断领域领导者。随着交易的完成，沃特世成立四大事业部，沃特世分析科学(原沃特世事业部，不含临床业务)，沃特世生物科学(原碧迪医疗生物科学事业部)，沃特世先进诊断(原碧迪医疗诊断解决方案与沃特世临床业务)，沃特世材料科学(原TA事业部)。
诺和诺德(Novo Nordisk)在动荡的2025年中经历了股价下滑、竞争加剧以及内部裂痕，导致董事会成员出走。今年开局表明，这家公司的困境仍看不到尽头。这家抗肥胖领域的先驱上周三发布了黯淡的销售和利润预期，股价随即下跌近20%。次日，又传出美国远程医疗集团Hims & Hers将推出其诺和盈(Wegovy)口服药的廉价仿制版本的消息。尽管Hims & Hers表示，在与业内各方进行“建设性对话”后将不再提供仿制品，但这一事件仍凸显了诺和诺德面临的挑战。
中国奢侈品零售商之禾(Icicle)的所有者正在探索上市的可行性，这家主打羊绒织品的公司寻求在海外扩张，以利用非西方品牌日益受到青睐所带来的商机。这个创立于上海、以简约风格和天然材质闻名的品牌正考虑将其母公司之禾卡纷集团(ICCF)在香港或巴黎上市，目前还没有指定顾问机构。如果真的进行首次公开发行(IPO)，该品牌的价值可能达到10亿欧元左右。
财报信息
本田汽车(HondaMotor)公布截至2025年12月31日的财年前九个月业绩(4月-12月)。当期营收159757亿日元，上年同期为163287亿日元，同比下降2.2%。当期营业利润5915亿日元，上年同期为11399亿日元，同比下降48.1%。当期归属母公司所有者的净利润4654亿日元，上年同期为8053亿日元，同比下降42.2%。
马自达(Mazda Motor)公布截至2025年12月31日的财年前九个月业绩(4月-12月)。当期净销售额35015亿日元，上年同期为36894亿日元，同比下降5.1%。当期营业亏损231.2亿日元，上年同期营业利润1483亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损147.1亿日元，上年同期净利润905.79亿日元。
夏普(Sharp)公布截至2025年12月31日的财年前九个月业绩(4月-12月)。当期净销售额14177亿日元(约91.4亿美元)，上年同期为16589亿日元，同比下降14.5%。当期营业利润410亿日元，上年同期为204亿日元，同比增长101%。当期归属母公司所有者的净利润675亿日元，上年同期净亏损35.91亿日元。
阿斯利康(AstraZeneca)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度总营收155.03亿美元，上年同期为148.91亿美元，同比增长4%。季度营业利润29.78亿美元，上年同期为20.36亿美元，同比增长46%。季度税后利润23.29亿美元，上年同期为15亿美元，同比增长55%。全年总营收587.39亿美元，上年为540.73亿美元，同比增长9%。全年营业利润137.43亿美元，上年为100.03亿美元，同比增长37%。全年税后利润102.33亿美元，上年为70.41亿美元，同比增长45%。
可口可乐(The Coca-Cola Company)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度净营收118.22亿美元，上年同期为115.44亿美元，同比增长2%。季度营业利润18.41亿美元，上年同期为27.09亿美元，同比下降32%。季度归属公司股东的净利润22.71亿美元，上年同期为21.95亿美元，同比增长3%。全年净营收479.41亿美元，上年为470.61亿美元，同比增长2%。全年营业利润137.62亿美元，上年为99.92亿美元，同比增长38%。全年归属公司股东的净利润131.07亿美元，上年为106.31亿美元，同比增长23%。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
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