汽车行业正在消化一波新的、可能具有破坏性的供应链干扰，而源头出人意料：一家对轿车和卡车生产有着巨大影响的荷兰小型半导体制造商。安世半导体(Nexperia)上周通知客户，将停止零部件发货。该公司的芯片用途广泛，从车灯到汽车电子产品都有应用。此前，荷兰政府从该公司的中国所有者手中夺取了对该公司的控制权。安世半导体宣布当前状况为“不可抗力”事件，援引了一项通常可在公司面临特殊情况时免除其合同义务的条款。
在荷兰政府接管中资芯片制造商安世半导体后，业界警告欧洲生产将面临中断。欧洲车企正启动其“新冠应对手册”，为即将到来的汽车芯片供应之战做准备。汽车制造商及其供应商正梳理自身对安世半导体的风险敞口。安世半导体生产基础型、低利润率芯片，广泛应用于汽车电子系统，控制从照明、气囊系统到车锁和车窗等各类功能。该公司于2017年被出售给一家中国财团，随后被中国企业闻泰科技(Wingtech)收购。
从原材料到电池单元，车载电池整个供应链对中国的依赖度都很高。虽然全球越来越多的国家在竞相吸引电池制造商到本国，但供应链想要摆脱中国极为困难。纯电动汽车(EV)核心零部件的供应风险可能会对庞大的汽车产业造成影响。国际能源机构(IEA)的统计显示，2024年中国企业车载电池单元的销售份额为71%，比上年增加6个百分点。中国企业不断在欧洲建厂，在欧洲的份额较上一年度增加10个百分点，达到近4成。
奇瑞汽车董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会演讲中表示，我们清醒地看到，随着中国汽车集体加速“出海”，一些新的挑战也浮出水面：有的品牌“水土不服”，有的品牌在安全质量上栽了跟头，有的因本地化配套不足引发政府和用户的抱怨，损害了中国品牌的整体形象。这些问题时刻提醒奇瑞：全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。
正准备推出电动汽车品牌的钢铁亿万富豪金达尔(Sajjan Jindal)表示，印度拮据的科研经费，使其在提升制造业所需技术方面不得不依赖战略竞争对手中国。现年65岁的JSW集团董事长表示，公司正与多家中国制造商洽谈，包括比亚迪(BYD)和吉利(Geely)汽车控股有限公司，以引进技术至印度，为在明年6月前推出电动车做准备。JSW集团拥有印度最大的钢铁制造商。“这项技术掌握在中国手里。就连欧洲也在从中国获取这项技术，”金达尔表示。
买豪车的人之所以出手，是因为他们钟情于轰鸣的引擎、如黄油般柔软的内饰以及标志性的车标。显然，车辆是否环保并不在他们的购车考量之列。豪华电动车难以获得认可的原因很多。其中之一是中国是全球最大市场，去年占到整体电动车销量的65%。而在中国，卖得火的往往是便宜的小型代步车。除此之外，即便是追求高端电动车便利性的消费者，也有本土车型可选：行家认为，小米SU7与保时捷Taycan在不少方面并不遑多让，但价格只是其一小部分。
保时捷(Porsche)已物色前迈凯伦(McLaren)首席执行官莱特斯(Michael Leiters)接替奥博穆(Oliver Blume)——后者因同时担任这家德国跑车制造商及其母公司大众集团(Volkswagen Group)的负责人而承受压力。保时捷表示将与奥博穆就其提前终止首席执行官合同一事展开谈判。该公司表示，莱特斯今年4月离开迈凯伦，且此前在保时捷任职逾十年，因此“可作为潜在继任者人选”。
兰博基尼(Lamborghini)首席执行官斯蒂芬·温克尔曼表示，公司将在未来十年继续保留内燃机动力，原因是高端客户“仍追求声音与情感”，而全球电动车热度下降为混合动力技术带来新机遇。目前，兰博基尼旗下的Temerario与Revuelto均为插电混动超级跑车，仅能短暂纯电行驶；SUV车型Urus提供混动与汽油版本，占公司销量一半以上。两年前，兰博基尼计划在2029年推出首款纯电SUV，但该计划已推迟至2035年后。
作为云基础设施市场的领军企业，亚马逊云服务(AWS)周一报告发生重大服务中断，导致众多主流网站陷入瘫痪。尽管部分网站在数小时内恢复访问，但美国东部时间中午前后，关于亚马逊、AWS及Alexa(亚马逊智能语音助手)的故障报告再次激增。美国东部时间早上6点35分，AWS在更新中称DNS问题已“完全解决”，AWS各项服务运营“恢复正常”。用户报告的故障平台包括：迪士尼+、来福车、麦当劳、《纽约时报》官网、Snapchat、美联航、T-Mobile US等。
随着多年未有的最大幅度改版大受欢迎，苹果(Apple)全新iPhone 17正在开启该公司自新冠疫情以来最强劲的智能手机销量增长。据跟踪苹果供应链、移动运营商及消费者交付等待时长的行业人士称，重设计后的该款移动设备在9月发布前已展现出强于预期的早期势头。漫长的等待时间和丰厚的以旧换新优惠，预示着对这款全新改版设备的需求激增。苹果公司股价在周一创下新高，市值达到3.89万亿美元。
美国和澳大利亚周一签署了一项关于关键矿产和稀土的协议，该协议包括总价值高达85亿美元的项目计划。白宫发布的一份情况说明书称，两国将在未来六个月为关键矿产项目投资超过30亿美元。美国进出口银行将发出七份意向书，提供超过 22亿美元的融资，释放总计高达50亿美元的投资。澳大利亚和美国之间的框架协议签署之际，特朗普政府正寻求建立一条不依赖的关键矿产和稀土供应链。
克利夫兰-克利夫斯(Cleveland-Cliffs)宣布将加大稀土矿物开采相关投入。今年以来，稀土已成为华尔街最热门的大宗商品交易品类之一。该公司CEO表示，已对所有矿体和尾矿库进行了评估，其中位于密歇根州和明尼苏达州的两处矿区潜力最为突出。地质勘察显示，这两个矿区存在稀土矿化的关键指标。克利夫兰-克利夫斯长期在美国钢铁行业占据主导地位，拥有全垂直整合的钢铁供应链：从开采铁矿石，到将其精炼加工为钢材，再将钢材及各类下游产品销售给其他客户。
德国军舰及潜艇制造商TKMS已从蒂森克虏伯集团分拆，在法兰克福证券交易所启动首次公开发行(IPO)。随着欧洲各国计划在未来几年提升防务能力，该公司手握大量未交付订单，订单储备可延续至2040年。TKMS周一在法兰克福证券交易所挂牌上市。IPO完成后，蒂森克虏伯将继续持有该公司51%的股份。TKMS全称为“蒂森克虏伯海洋系统公司”(Thyssenkrupp Marine Services)，当前的未交付订单金额达186亿欧元。
三一重工10月20日披露招股章程，正式启动发行工作，最高发售价为每股H股21.30港元。公司预期定价日为10月24日，预计于10月28日上市。公司拟在港交所主板上市。
宇树科技10月20日发布H2仿生人形机器人，高180cm，重70kg。据了解，这款机器人配备了31个关节，具体分布为肩部 6×2(双臂各6个)、躯干3个、腿部7×2(双腿各7个)，另含2个未知功能关节。相比宇树科技此前发布的R1机型的26个关节，关节数量提升19%，灵活性显著增强。
日本餐饮企业萨莉亚(Saizeriya)计划将中国的门店数量扩大至1000家，达到现有规模的两倍。萨莉亚打算每年在中国新开50家以上低价意式餐厅。在2035年之前将中国国内的门店数量翻倍至1000家，规模与日本国内的门店数量(约1050家)相当。由于高价位餐饮店纷纷撤出购物中心，萨莉亚作为后续租户的吸引力增强。萨莉亚还投资约3000万美元新建了酱料、意面及披萨工厂，将于2026年1月在广州正式投产。
菲律宾国民快餐品牌快乐蜂(Jollibee Foods)决心在美国市场发力，计划未来几年主要通过特许经营模式将北美门店数量增至350家，规模扩大两倍以上。快乐蜂于1998年在加利福尼亚州戴利市开设了首家美国门店，最初主要面向菲律宾裔群体，以“家乡风味”为品牌定位。菲裔是美国第三大亚裔群体，仅次于华裔和印度裔。然而菲律宾菜在美国的认知基础仍然薄弱。
法国奢侈品公司开云集团(Kering)周日宣布，将其美妆部门以40亿欧元的价格出售给欧莱雅集团(L‘Oreal)。根据协议，欧莱雅将收购高端香水品牌House of Creed，同时获得为开云旗下古驰(Gucci)、葆蝶家(Bottega Veneta)、巴黎世家(Balenciaga)等品牌开发美妆及香水产品的授权。2008年，欧莱雅就曾收购开云旗下圣罗兰(Yves Saint Laurent)品牌的美妆授权。此次交易将欧莱雅的专业优势与开云的奢侈品影响力相结合。
考虑到金价持续上涨对成本的影响，周大福集团计划在10月底提高定价黄金产品的零售价格，大多数产品的提价幅度预计在12%-18%。周大福方面表示，集团设有机制密切监测金价波动，并适时作出价格调整，以应对市场变化。
特朗普阻挠全球航运业达成气候协议的努力在上周五取得一个重大胜利，这对国际外交是一个沉重打击，并引发外界对美方言行的指责。在美国总统抨击“全球绿色航运税骗局”后，联合国支持、国际海事组织多数成员国本已初步同意的“净零框架”在最后一刻脱轨。拟议中针对航运碳排放的征税原本预计将在上周的会议上获得通过，从而具有法律约束力。特朗普表示，美国“不会以任何方式、形态或形式遵守(航运税)。”
意大利拟将针对迁居该国的富人的海外收入征收的固定税提高50%，至30万欧元。这项增税如果获得议会批准，将对那些试图逃避欧洲其他国家更高税收的富裕外籍人士造成沉重打击。过去十年，意大利(尤其是其金融之都米兰)成为全球超级富豪的热门目的地，他们被这里的生活品质和税收优惠所吸引；后者让他们得以针对自己的全部海外收入缴纳一笔固定税款。
财报信息
中国移动发布2025年三季度报告。前三季度营业收入为7947亿元，同比增长0.4%；归属于母公司股东的净利润为1154亿元，同比增长4.0%。其中，第三季度营业收入为2509亿元，同比增长2.5%；归属于母公司股东的净利润为311亿元，同比增长1.4%。
宁德时代发布2025年三季报。前三季度营收2830.7亿元，同比增长9.28%；前三季度净利润490亿元，同比增长36.2%。其中，第三季度营收1041.9亿元，同比增长12.9%；第三季度净利润185亿元，同比增长41%。
瑞典工程集团山特维克(Sandvik)公布2025年第三季度业绩。季度营收292.18亿瑞典克朗，季度调整后的EBITA利润为55.39亿瑞典克朗，本期利润35.38亿瑞典克朗。其中，矿山业务营收152.4亿瑞典克朗，岩石业务营收26亿瑞典克朗，机械加工与智能制造业务营收113.78亿瑞典克朗。
美国钢铁制造商克利夫兰-克利夫斯(Cleveland-Cliffs)公布2025年第三季度业绩。季度营收47.34亿美元，上年同期为45.69亿美元。季度营业亏损2.04亿美元，上年同期净亏损2.61亿美元。季度归属公司股东的净亏损2.51亿美元，上年同期净亏损2.44亿美元。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
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