胖东来创始人于东来2月11日在社交平台发文宣布，过年后正式退休，将转为顾问，胖东来工作由胖东来决策委员会主持。于东来1966年出生于河南省许昌市。胖东来全称为许昌市胖东来商贸集团有限公司，创建于1995年3月，是一家综合型零售企业，在许昌、新乡共有13家门店。2024年销售总金额近170亿元，纳税金额6亿多元，利润8亿多元。
永辉超市CEO王守诚2月11日发新年全员信，他在信中进行了反思与致歉，“2025年，是新永辉第一个三年改革转型期的起始之年。面对行业潮汐，我们选择沉下心，埋下头，反思不足，学习先进。回顾过去，我们坦诚，在追求规模的道路上，曾一度偏离了创业初心，欲望超越了能力，辜负了员工的付出与顾客的信任。我们已经深刻地意识到了自己的问题，在这里向大家真诚地说一句对不起。”王守诚在信中感谢了胖东来的帮助和支持。
英国反垄断监管机构周二表示，苹果与谷歌已同意对其移动应用商店进行调整，使其对数千名开发者更加公平、透明，并称这是其更严格监管制度下的重要第一步。英国竞争与市场管理局(CMA)于去年10月认定这两家科技巨头在智能手机领域具有“战略市场地位”，这使其有权要求两家公司作出具体整改以促进市场竞争。英国几乎所有智能手机使用的都是苹果iOS系统或谷歌安卓系统，二者的应用商店与浏览器在各自平台上均处于独占或主导地位。
欧盟批准了谷歌(Google)以320亿美元收购网络安全初创公司Wiz的交易。欧盟执行机构欧盟委员会周二表示，该协议不太可能影响欧盟内部的竞争。该监管机构称，如果谷歌开始将Wiz的安全平台与自己的现有产品捆绑，或者如果Wiz的平台与任何和谷歌相竞争的云平台变得不兼容，客户可以转向由其他可信竞争对手提供的服务。谷歌于2025年3月宣布了这笔全现金交易，押注将Wiz纳入其云业务将有助于其加速云安全改进，并增强其使用多云的能力。
思科系统(Cisco)周二推出一款全新芯片及路由器，旨在加速超大型数据中心的信息传输，将与博通(Broadcom)、英伟达(Nvidia)的产品展开竞争，分食规模达6000亿美元的AI基础设施支出盛宴。思科表示，其Silicon One G300交换芯片预计于今年下半年上市，将帮助训练和运行AI系统的芯片，通过数十万条链路高效互联。
马斯克(Elon Musk)押注AI的未来不在地球上，而是在轨道上——这是他把SpaceX与他那亏损初创公司xAI合并的1.25万亿美元计划的核心。这位科技圈亿万富豪——他打算今年启动合并后实体的首次公开发行(IPO)——认为，用太阳能供电并借助太空的真空状态来降温的庞大卫星群将成为产生AI算力的最便宜方式。马斯克认为这在未来三年内就可以做到。卫星企业高管、投资者和研究人员表示，马斯克在太空部署数据中心的时间表极其野心勃勃。
马斯克旗下的人工智能公司xAI再失一名创始成员。托尼-吴(Tony Wu)周一晚间宣布，已从这家人工智能初创公司辞职，成为最新一位离开公司的联合创始人。包括伊戈尔-巴布什金、凯尔-科西奇、克里斯蒂安-塞格迪在内的其他成员也已离职；格雷格-杨上月则宣布将卸任相关职务。马斯克于2023年与另外11人共同创立xAI，旨在与OpenAI、谷歌等对手展开竞争。
激进投资者Ancora Holdings已持有华纳兄弟探索(Warner Bros. Discovery)约2亿美元股份，并计划反对华纳兄弟探索将其电影和电视制片厂以及HBO Max流媒体服务出售给Netflix的交易。Ancora可能最快于周三宣布其立场，该公司认为，在大卫·埃里森(David Ellison)的派拉蒙(Paramount Skydance)提出以每股30美元的价格全现金收购包括其有线电视网络集团在内的整个业务的竞争性报价后，华纳兄弟探索未能与派拉蒙进行充分接触。
现代汽车集团旗下机器人子公司波士顿动力(Boston Dynamics)的首席执行官Robert Playter即将卸任。此次管理层变动引发市场预期，这家汽车制造商计划加速其机器人业务的商业化进程。佩尔特的团队在机器人研发方面一直“以研发为导向”。掌控现代汽车与起亚汽车的现代汽车集团于2021年收购了波士顿动力的多数股权。今年1月，现代汽车表示计划在其位于美国佐治亚州的制造工厂投用波士顿动力生产的人形机器人。
丰田(Toyota Motor)已开始在中国量产用作自动驾驶出租车(Robotaxi)的纯电动汽车(EV)。该车由丰田与其投资的中国自动驾驶系统新兴企业小马智行(Pony.ai)联合开发。将在2026年内在中国的大城市部署1000辆。丰田的当地合资企业“广汽丰田”设在广东省广州市的工厂已开始生产纯电动SUV“bZ4X”的自动驾驶出租车车型。该车型属于在一定条件下无需驾驶员的“Level 4(四级)”自动驾驶汽车。bZ4X配备了小马智行最新的第7代自动驾驶系统。
特朗普政府在2025年年底对福特汽车(Ford Motor)造成了9亿美元的关税打击。福特周二表示，美国官员在去年12月通知该公司，10月宣布的一项关税减免计划将追溯至11月，而不是像该汽车制造商预期的那样一直追溯到5月。这一年底的冲击使福特关税总额几乎增长一倍。该汽车制造商当季录得111亿美元的创纪录季度亏损，主要原因是与电动汽车业务相关的支出。
人工智能引发的恐慌从科技业蔓延至金融服务业，拖累财富管理类股周二下跌。金融科技公司Altruist在前市交易中宣布推出一款AI工具，称该工具可以通过解读财务文件来创建个性化的税务策略，无需人工输入。嘉信理财(Charles Schwab)、摩根士丹利(Morgan Stanley)和Raymond James的股价周二下挫，这是最新一轮因投资者担心AI初创企业将扰乱成熟公司而引发的抛售。
今年，投资者纷纷涌入超市、能源公司和制造商，展开一场“凡科技以外皆可”的交易，在美股表面之下推动了一轮猛烈的板块轮动。数据显示，过去五周，投资于非科技板块股票的美国股票型基金录得620亿美元净流入，已超过投资者在整个2025年向此类基金投入的500亿美元。这些资金流入提振了一系列先前不受青睐的板块，而去年表现最好的许多公司则很难维持势头，因为华尔街的AI热潮暂时降温，投资者也担心这项技术对软件行业的影响。
麦肯锡(McKinsey)同意将其规模约200亿美元的投资业务控制权移交给路博迈(Neuberger Berman)。这项业务数十年来一直通过复杂的对冲基金和另类投资策略，为这家咨询公司现任及前任合伙人管理财富。这笔交易标志着路博迈的显著扩张，也为麦肯锡这家以服务蓝筹企业和政府而闻名的咨询巨头开启新篇章。麦肯锡过去一年左右一直在为旗下基金管理业务MIO Partners评估多种选项。
荷兰啤酒商喜力(Heineken)周三表示，作为每年节省数亿欧元计划的一部分，将在未来两年内削减5000至6000个岗位，约占其现有员工总数的7%。此次裁员计划公布之际，喜力报告称，在消费疲软的背景下，2025年最后三个月啤酒销量同比下降1.7%。全年销量整体下降1.2%。在关键的欧洲市场，2025年销量下滑3.4%，凸显出喜力在寻求增长动力时面临的挑战。
卡夫亨氏(Kraft Heinz)周三宣布，将暂停分拆为两家公司的计划，并投入6亿美元用于营销、销售与产品研发。今年1月1日出任卡夫亨氏CEO的史蒂夫-卡希莱恩(曾任家乐氏首席执行官)表示，他希望确保公司全部资源都聚焦于盈利性增长。卡希莱恩在声明中称：“我发现机遇比预期更广阔，而且我们面临的诸多挑战均可解决、且在我们掌控范围内。”卡夫亨氏于2025年9月宣布分拆计划，而十年前卡夫与亨氏的合并，曾打造出全球最大的食品制造企业之一。
2月11日，针对华住会会员服务协议中涉嫌存在不公平格式条款的问题，北京市消费者协会约谈华住会的运营方——汉庭星空(上海)酒店管理有限公司，明确指出该公司相关条款中涉嫌存在排除、限制消费者主要权利的情况，损害消费者的合法权益，并要求其进行全面自查和限期整改。
根据迪拜国际机场(Dubai International Airport)周三公布的数据，2025年该机场的旅客吞吐量达到创纪录的9520万人次，同比增长3.1%。该机场去年第四季度的旅客吞吐量为2510万人次，同比增长5.9%。12月旅客吞吐量达870万人次，同比增长6.1%，为迪拜国际机场历史上最繁忙的月份。
财报信息
网易发布2025年业绩。全年净营收1126.26亿元，上年同期1052.95亿元；归属公司股东净利润337.6亿元，上年同期296.98亿元。游戏及相关增值服务净收入921亿元，其中在线游戏净收入达896亿元。
资生堂(Shiseido)公布2025年业绩。全年净销售额9700亿日元，上年为9906亿日元，同比下降2.1%。全年营业亏损288亿日元，上年营业利润75.75亿日元。全年归属母公司所有者的净亏损407亿日元，上年净亏损108亿日元。
法国奢侈品集团开云(Kering)公布2025年业绩。全年集团持续业务营收146.75亿欧元，上年为168.74亿欧元，同比下降13%。营业利润10.47亿欧元，上年为21.98亿欧元。归属集团的净利润7200万欧元，上年净利润11.33亿欧元。其中，Gucci营收59.92亿欧元，同比下降22%。Yves Saint Laurent营收26.43亿欧元，同比下降8%。Bottega Veneta营收17.06亿欧元，同比持平。
英国石油(BP p.l.c. Group)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度总营收477.42亿美元，上年同期为480.88亿美元。季度基础利润(Underlying RC profit)为15.41亿美元，上年同期为11.69亿美元。季度归属股东净亏损34.22亿美元，上年同期净亏损19.59亿美元。全年总营收1925.49亿美元，上年为1946.29亿美元。全年基础利润(Underlying RC profit)为74.85亿美元，上年为89.15亿美元。全年归属股东净利润5500万美元，上年净利润3.81亿美元。
西门子能源(Siemens Energy)发布截至2025年12月31日的2026财年第一季度业绩。季度营收96.75亿欧元，上年同期为89.42亿欧元，同比增长12.8%。季度净利润7.46亿欧元，上年同期为2.52亿欧元，同比增长196%。
奥钢联(voestalpine)发布截至2025年12月31日的财年前九个月业绩。当期营收111.4亿欧元，上年同期为117.4亿欧元，同比下降5.1%。当期EBITDA利润10.38亿欧元，上年同期为9.68亿欧元，同比增长7.2%。当期税后利润2.59亿欧元，上年同期为2.07亿欧元，同比增长25.1%。其中，第三财季(10月-12月)营收35.48亿欧元，EBITDA利润3.15亿欧元，税后利润5990亿欧元。
福特汽车(Ford Motor)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度营收459亿美元，上年同期为482亿美元，同比下降5%。季度净亏111亿美元，上年同期净利润18亿美元。全年总营收1872.67亿美元，上年为1849.92亿美元，同比增长1%。全年营业亏损91.69亿美元，上年营业利润52.19亿美元。全年归属公司的净亏损81.82亿美元，上年净利润58.79亿美元。
吉利德科学(Gilead Sciences)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度总营收79.25亿美元，上年同期为75.69亿美元。季度营业利润19.84亿美元，上年同期为24.51亿美元。季度归属公司的净利润21.83亿美元，上年同期为17.83亿美元。全年总营收294.43亿美元，上年为287.54亿美元。全年营业利润100.22亿美元，上年为16.62亿美元。全年归属公司的净利润85.1亿美元，上年为4.8亿美元。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
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